平成14年12月
(2002年)
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日産建設(株)と合併契約書を締結する。 |
平成15年1月
(2003年) |
更生計画が認可決定。 |
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| 平成9年4月 |
大型泥土圧送船「風神丸」稼動。 |
平成14年3月 |
東京地方裁判所に会社更生法を申請。 |
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| 平成8年4月 |
インドネシア共和国に現地法人Pt.RinkaiNusanTaraInc.を設立。 |
平成4年7月 |
当社施工の複合型リゾート施設「リゾナーレ ビブレクラブ小淵沢」オープン。 |
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平成2年7月
(1990年) |
資本金が60億5,500万円となる。 |
昭和63年2月
(1988年) |
東京新都庁舎の建設工事に参加する(第一庁舎48階建)。 |
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| 昭和61年12月 |
関西新国際空港建設工事受注する。 |
昭和62年10月 |
当社施工の「日鉱記念館」がBCS賞を受賞。 |
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| 昭和54年1月 |
社名をりんかい建設(株)に改称。 |
昭和49年9月 |
日立造船(株)（現ジャパンマリンユナイテッド）有明工場に最新設備を誇る超大型ドック（80万、50万屯）を建設。 |
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| 昭和51年1月 |
シンガポール新国際空港建設工事受注(JV)。 |
昭和41年12月 |
資生堂本社ビルを東京の銀座に建設。 |
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| 昭和49年3月 |
海上施工の機動性等を目的に西臨建設(株)(現栄臨建設)を設立。 |
昭和37年8月
(1962年) |
東京証券取引所市場第一部上場。 |
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昭和48年12月
(1973年) |
本社ビルを東京都港区に新築。 |
昭和27年
(1952年) |
戦後初の大型工事である福岡ビル(東京八重洲、9階建)を福岡銀行等より受注。 |
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| 昭和48年10月 |
ジャカルタ営業所(インドネシア共和国)を開設し、海外市場へ進出。 |
昭和8年6月 |
日産自動車(株)の横浜工場の建設を請負(日本最初の自動車工場)。
横浜工場
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| 昭和46年12月 |
社名を臨海土木(株)に変更。
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昭和5年9月 |
日産の直系子会社として中央土木(株)設立。 |
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| 昭和33年6月 |
オランダより導入したカッターレス工法が八郎潟干拓工事に威力を発揮する。
八郎潟千拓工事 |
昭和3年12月 |
鮎川義介が久原鉱業(株)を持株会社に改組し、社名を日本産業(株)(略称日産)に変更。 |
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昭和22年8月
(1947年) |
国営熊本県八千代干拓工事を請負。 |
大正13年2月
(1924年) |
久原鉱業が土木建築工事請負業の営業許可取得(日産建設創業)。 |
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大正15年5月
(1926年) |
渡辺了武（当社初代社長）が臨海土木工業所を創業。東京羽田国際空港の第1期敷地造成工事を受注。
 現東京羽田空港第一期敷地造成工事 |
明治38年12月
（1905年） |
久原房之助が茨城県下の赤沢鉱山を買収し、久原鉱業所日立鉱山として鉱山業を開業。 |
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